Плътността на тока в печатната платка също е критичен фактор, когато токът протича между различни равнини през отвори. Пренапрежението на единична връзка поради лошо разположение може да доведе до внезапна повреда по време на работа, което прави анализа на този проблем също критичен. Традиционен подход към този проблем обикновено би бил производството на първи прототип, след като електрическата сигнализация е завършена и директна проверка на термичните му характеристики чрез валидиране на място. След това дизайнът ще бъде последователно усъвършенстван и новите прототипи ще бъдат оценени отново в итеративен цикъл, който трябва да доведе до оптималния резултат. Проблемът с този подход е, че електрическите и топлинните оценки са напълно разделени и ефектите на електротермичното свързване никога не се разглеждат по време на процеса на проектиране на печатни платки, което води до дълго време за итерация, което пряко влияе върху времето за пускане на пазара.
По-ефективен алтернативен метод е да се оптимизира електротермичната производителност на системите за управление на мотора, като се възползват от съвременните технологии за симулация.
