Оребреният радиатор не трябва лесно да се корозира и повреди, когато ребрата са монтирани на топлообменната тръба за увеличаване на охлаждащата площ на топлообменника, може да се заключи като „оребрен тръбен радиатор“. Тръбният радиатор с ребра според структурата на перката може да бъде разделен на тип чип; Тип низ; Заваръчна плоча; Валцована плоча. Често използваният материал е стомана; Неръждаема стомана; Алуминий и т.н. Оребрения радиатор се използва широко в стоманени и алуминиеви оребрени тръби (около оребрена тръба от стоманено-алуминиеви композитни ребра, валцувани пластини от стоманено-алуминиеви композитни оребрени тръби), използва съпротивлението на налягането на стоманената тръба и топлопроводимостта на алуминий, Zhejiang видеокарта водно охлаждане радиатор в машината композит. Контактното термично съпротивление е почти нула при 210 ℃. Композитният тръбен радиатор стомана-алуминий има незаменими предимства пред другите видове радиатори с ребра. Оребрените тръбни радиатори обикновено се използват за отопление или охлаждане на въздуха и имат характеристиките на компактна структура и голяма единична топлообменна площ. Топлинната устойчивост, предоставена от производителя на радиатора, обикновено се измерва чрез квадратен топлинен източник на радиатора. Обикновено квадратен топлинен източник с размери 24 mm x 24 mm (фиксирана консумация на топлина) се свързва към центъра на долната повърхност на основната плоча на радиатора и след това се измерва температурната разлика. Топлинната устойчивост на радиатора може да се изчисли по формула 1.
Някои модели ще бъдат оборудвани с отделен маслен радиатор на трансмисията в предния край на двигателното отделение и също така се нуждаят от вентилатор на радиатора, за да подпомогнат разсейването на топлината. В процеса на шофиране двигателят ще има въздушен поток, който духа отпред назад към радиатора на радиатора, кондензатора и други радиатори, който сам по себе си има функцията да подпомага вентилацията на радиатора и разсейването на топлината. Оборудван с вентилатор на радиатора има главно следните две функции: в процеса на шофиране на превозното средство ще има въздушен поток през радиатора, но поради блока на двигателя, ще направи въздушния поток през радиатора хаотичен, не може да постигне по-добра топлина ефект на разсейване, в този момент се нуждаете от помощта на вентилатора на радиатора. Когато се достигне условието за разсейване на топлината, вентилаторът се върти и абсорбира въздуха отпред назад. По това време посоката на вятъра е в съответствие с посоката на въздушния поток, така че повече въздушен поток може да преминава през радиатора по-плавно и е постигнат най-добрият ефект на разсейване на топлината.
